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盾构泥浆
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随着中国经济的快速增长、城市人口数量迅速膨胀,机动车辆的数量快速增长,原有的市政道路难以满足交通的需要,国内各主要城市均选择修建地铁工程来提升城市形象和投资环境。隧道是地铁工程最主要的组成部分,盾构法施工具有施工速度快、工期短、洞体工程质量易控制、质量比较稳定且良好的防渗水性能、施工安全系数高、对周边建筑物影响极小、基本不影响地面交通、适合地层范围广、地质情况复杂的施工作业环境等优点。 随着我国各大城市地铁建设热情的高涨,隧道盾构施工方法在地铁建设中被广泛推广应用。有土压平衡式盾构和泥水平衡式盾构。其中泥水平衡式盾构是将压力舱内充满泥浆通过调节泥浆压力与开挖面上的土压力和水压力进行平衡。泥浆起着两方面的重要作用:一是依靠泥浆压力在开挖面形成泥膜或渗透区域,开挖面土体强度提高,同时泥浆压力平衡了开挖面土压和水压,达到了开挖面稳定的目的;二是泥浆作为输送介质,担负着将所有挖出土砂运送到工作井外的任务,通过将稠泥浆从压力舱下部排出的方法进行出渣,这时的泥浆废浆需经大型的泥浆处理设备处理,一般采用离心机处理,需要用到阴离子聚丙烯酰胺,具体选用哪种药剂,需要根据现场泥浆做选型实验确定。
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